18-06-2022, 02:37 PM
Trabalho numa transportadora e de fato caminhoneiro ganha uma lapada no final do mês. 3-4K é pra motorista de fiorino/hr. Se for carreteiro, pode por aí uns 10k pra mais. Só que o que ninguém fala é que diante da atual situação relacionada aos preços dos combustíveis, resistência por parte das transportadoras em reajustarem suas tabelas e questões tradicionais como se manter na estrada, manutenção e etc, acabam consumindo uns 70% desse montante todo, e no final, o que sobra livre não chega à ser um absurdo quanto o valor inicial. Claro que o que sobra é bem maior do que o que sobra pra um assalariado médio. Trabalhar como motorista é pra quem gosta, quem tem afinidade com caminhão, gosta de rodar. Na minha empresa vejo muitos que entraram na área porque "dá dinheiro" e se foderam, porque viram que não é as mil maravilhas (trabalhar até 14/15 horas em alguns dias da semana pra fazer uma grana legal, carro que quebra no meio da estrada, assaltos, drogas, transportadora "espertinha" que passa a perna, alto risco de ser corno), dai acontece que estes viram péssimos profissionais na área, porque não gostam do que fazem, e quando vem alguma crise que afete a categoria (combustíveis por exemplo), eles enlouquecem. Eu sempre faço uma comparação entre a área de transporte e a área de T.I: quem entra pra ganhar dinheiro, se fode.
No geral, ter um ofício é mais pela garantia de ter sempre trabalho disponível, do que "ganhar dinheiro", até porque embora você ganhe mais do que um CLT da vida, você também precisa "se vender" constantemente, para manter o fluxo no verde.
No geral, ter um ofício é mais pela garantia de ter sempre trabalho disponível, do que "ganhar dinheiro", até porque embora você ganhe mais do que um CLT da vida, você também precisa "se vender" constantemente, para manter o fluxo no verde.
