26-03-2019, 08:57 PM
(Esta publicação foi modificada pela última vez: 26-03-2019, 09:07 PM por Merdingo.)
Fique tranquilo, o "segredo" é não "brigar" com a moto, quando estiver andando, piloto e moto ficam em sintonia, são uma coisa só.
Com o tempo você vai conhecendo seus limites e o que falei acima vai fazer sentido. Não precisa ter pressa.
Não esqueça de fazer as regulagens corretas de manetes de freio e embreagem, posição do guidão e ajuste de pedaleiras (se houver), aí o baguio começa a ficar bom
Eu não li toda a postagem do cumpadi ali do óleo, mas ele não aparece na vareta depois que a moto ficou ligada porque ela trabalha com cárter seco, diferentemente do carro. Então só vai ver óleo ali com ela "fria", parada depois de algum tempo, quando o óleo retorna das câmaras do bloco/cilindro. Ligou/sumiu.
Coloca 1L, que é o que vem em uma embalagem e já era, boa qualidade a cada 1k 1.5k km. Faça aferições de nível com ela fria.
Motor de moto 125cc é pequeno, se durar até os 100k km está no lucro e se precisar de retífica é relativamente barato. Nem estresse com isso.
Com o tempo você vai conhecendo seus limites e o que falei acima vai fazer sentido. Não precisa ter pressa.
Não esqueça de fazer as regulagens corretas de manetes de freio e embreagem, posição do guidão e ajuste de pedaleiras (se houver), aí o baguio começa a ficar bom

Eu não li toda a postagem do cumpadi ali do óleo, mas ele não aparece na vareta depois que a moto ficou ligada porque ela trabalha com cárter seco, diferentemente do carro. Então só vai ver óleo ali com ela "fria", parada depois de algum tempo, quando o óleo retorna das câmaras do bloco/cilindro. Ligou/sumiu.
Coloca 1L, que é o que vem em uma embalagem e já era, boa qualidade a cada 1k 1.5k km. Faça aferições de nível com ela fria.
Motor de moto 125cc é pequeno, se durar até os 100k km está no lucro e se precisar de retífica é relativamente barato. Nem estresse com isso.
Basta que o almejado ideal aconteça todos os dias para que a sonhada perfeição desapareça.
