(17-06-2018, 07:11 PM)Baralho Escreveu: DT é clássico, dos tempos da RD, as 2 tempos da Yamaha faziam frente com as Honda XLX, porém salvo engano seu consumo era maior também.

(18-06-2018, 03:18 PM)Bean Escreveu: Veja o canal do Coruja no YT, tem alguns vídeos com dicas sobre 2tempo... só ter paciência de procurar os vídeos.

(07-06-2018, 04:10 PM)PRUSET Escreveu: Amigos, boa tarde,

Estou gastando muito com passagens de ônibus nos ultimos meses devido à faculdade, trabalho e outras locomoções. Além do mais, as viagens ficam muito demoradas e cansativas devido às paradas e percursos onde os ônibus percorrem. Estou com R$ 7.000,00 reservados e pretendo investir numa moto.

Se puderem ajudar, me indiquem uma para as seguintes condições:
- Pode ser nova ou usada;
- Pra locomoção em estradas de chão e regiões ingremes nos fins de semana;
- Pra locomoção de mais ou menos 600 Km mensais em rodovias estaduais;
- Econômica;

Eu não entendo nada de motos, mas sei que tem que ser forte pra aguentar as estradas, rápida por causa das rodovias e econômica pelo tamanho do percurso. Será que dá pra encontrar alguma com aquele valor? 

Abraço!

(17-08-2018, 05:34 PM)Berzerk Escreveu: Quando vc pára, leva uns 5 min pra mão parar de tremer...

(17-08-2018, 05:34 PM)Berzerk Escreveu: ACOMPANHANDO esse tópico de motos x mundo realista. Tenho curiosidade pra saber como um realista vê esse mundo de motos.

Breve currículo:
Em 1989: Honda XL125 1989 (primeira moto)
Em 1991: Yamaha DT180 1990 (minhas melhores lembranças de moto x mulheres)
Em 1994: Honda XLX350 1989 (mais ficou parada que andando)
Em 1996: Yamaha XT600 1991 (fui e voltei pro nordeste)
Em 2001: Kawasaki Ninja ZX7R 1997 (minha primeira SS, melhor som de todas)
Em 2002: Honda Shadow 600 1998 (odiei na época)
Em 2002: Kawasaki Ninja ZX9R 1996 (pesada mas boa de retão)
Em 2003: Kawasaki Ninja ZX9R 2000 (a que fiz mais loucuras)
Em 2005: Honda CBR 1000 RR 2005 (parece que faz curva sozinha)
Em 2006: Kawasaki Ninja ZX7R 1998 (essa tava meio detonada)
Em 2008: Suzuki Srad 750R 2008 (a melhor de todas)
Em 2010: Kawasaki Ninja ZX10R 2009 (levei um ano pra pegar o jeito da moto, uma besta-fera)
(em 2012 parei com motos)

e + duas scooters: Honda Lead 2010 e Honda PCX 2014.

Agora estou sem nenhuma. Rodei uns 130 mil km, sendo uns 100 mil só com moto SS, eu diria que metade em serra.
Me aposentei depois de meu anjo da guarda "pediu pra sair" e dois pinos no ombro.
Mais pra frente estou pensando em comprar uma (ou duas) HD pra andar com a muié. Sim, ela pilota.

Andar na Anhanguera num sábado a tarde, entre Jundiaí e SP (só curva de alta) inteirinha acima de 200 (3ª, 4ª e de vez em quando 5ª nos retões), só é um pouco (mas muito pouco mesmo) inferior a transar com uma mulher BOA. Se for mulher ruim, a moto é MELHOR. Quando vc pára, leva uns 5 min pra mão parar de tremer...

(17-08-2018, 07:15 PM)Trglodita Escreveu: Ah, mas com o harlão é parecido, eu levo uns 10 minutos pro corpo inteiro parar de tremer.

(17-08-2018, 07:22 PM)Gashead Escreveu:

(17-08-2018, 07:15 PM)Trglodita Escreveu: Ah, mas com o harlão é parecido, eu levo uns 10 minutos pro corpo inteiro parar de tremer.

Me tire uma dúvida.

Em um passeio mais longo, esse trepidação do motor passa pro corpo?

Pergunto porque as motos mono e bicilindricas que tive eram assim. Quando parava, ao estalar os dedos parecia que levava um choque...

Mesmo segurando ela mais com as pernas não mudava muito.

Fico imaginando uma dessas com esse motor em V, nunca tive a oportunidade de andar em uma..

(02-10-2016, 01:46 PM)Gashead Escreveu: Em conversa com o Diamante, surgiu a ideia deste tópico, que serve para compartilharmos experiência de quem tem moto, ou pretende comprar uma.

Venho de longa data com motos, porém vou comentar apenas sobre as que eu já tive.

- Honda Biz + 2007 125cc.


*imagem ilustrativa

Boa moto para corridas dentro da cidade, principalmente em cidades com o trânsito travado.

Ótima mobilidade e tranquilo para estacionar em qualquer lugar.

Por sem o modelo +, a mais completa, tem partida elétrica (não precisa bater pedal) e freio a disco na frente garantindo segurança na hora de frear, principalmente no molhado.

A maior vantagem em relação às outras motos de baixa cilindrada é o espaço pra colocar o capacete embaixo do banco, além de caber muita coisa ali dentro, quando precisa entrar em algum local não precisa ficar segurando o capacete.

Nunca fiz média, mas passa do 30km/l tranquilamente na cidade.

Fiz uns pequenos tiros curtos na rodovia, de final ela chega a 130km/h no painel aproximadamente, a real deve ficar entre 110 a 120km/h. Forçando no limite faz em média 25km/l.

Se fica muito tempo no sol durante o dia desbota o painel. Um novo, original na honda está 550 reais. Pode ser trocado apenas o acetato (manobra caseira).

Manutenção muito barata.
Troca de óleo a cada 1000km, por 30 reais.
Troca de pneus, dianteiro a cada 20mil km, e traseiro a cada 10mil km, 220 reais o par.
Kit relação completo (coroa, corrente e pinhão) 110 reais de marca boa, a cada 15 ou 20 mil km.
Kit escovas de partida, com troca, aproximadamente 70 reais. Tive que trocar os da minha com 15mil km.

Valor da moto: de 4mil a 4800 reais uma em ótimo estado usada.
Ipva + dpvat = 450 reais aproximadamente

**os valores podem variar entre regiões.

- Honda CBR 600rr 2008


* imagem ilustrativa

Minha musa inspiradora, deusa dos meus sonhos até hoje 

Moto de final de semana, devido ao alto custo de manutenção, índice de roubos..

600cc, 120cv.

Embora a 600cc seja mais tranquila que a 1000cc pra manobrar, ainda é um sufoco pra usar no trânsito, porque o guidon dela vira muito pouco, fora o medo de dar uma raspada nela, que tudo é caro.

Esquenta bastante no trânsito, se o cara tá de calção é foda, sem contar a dó da moto naquele calor.

Pra estacionar também é meio ruim em função da posição de pilotagem, meu caso (1,78m) fico com a ponta dos pés no chão pra manobrar, dá um medo da p* de cair.

0 a 100km/h em poucos segundos, de primeira corta em 120km/h, de segunda 170km/h, de terceira nunca tentei. Final aproximadamente 286km/h.

Manutenção extremamente cara.
Pneu traseiro 700 reais a cada 10mil km.
Pneu dianteiro 500 reais a cada 20 mil km.
Troca de óleo a cada 3mil km 280 a 300 reais com filtro.
Por incrível que pareça eu pagava mais caro pra lavar, em torno de 40 reais.
Pastilhas de freio 200 reais

Peças que não troquei mas tenho noções:
kit relação > de 1000 reais
Seta (pisca) 250 reais
manete freio 200 reais
kit carenagens custa um rim e um pulmão.

Valor da moto: de 30mil a 36mil uma em bom estado usada.
Ipva + dpvat aproximadamente 1200 reais
Só anda com gasolina podium, gasolina comum ela fica embugando R$5,20 o litro

**os valores podem variar entre regiões.

Cara Muito boa essa biz 125+ eu tenho uma mais antiga minha magrela é de 2005 e bem mais fraca, 100cc mas é por ai ótima mobilidade, cabe em qualquer canto. E assim vai. Faz em média 37 a 42km/L só alegria.

______________________________________________

__________________________________________________________

CONTRIBUAM.

(13-03-2019, 03:58 PM)Awaken Escreveu: Senhores, tem como eu fazer o upgrade de B pra AB durante a renovação?

(13-03-2019, 03:15 PM)Trglodita Escreveu:

Spoiler Revelar

(13-03-2019, 02:34 PM)Bean Escreveu: O que acham da XRE 190?
Estou procurando uma semi mas não encontrei.

Até agora só vi vantagens, exceto pelo preço. Econômica, peça relativamente barata, bonita e anda bem pra baixa cilindrada.

Os contras até agora são o barulho no motor e alguns comentários de apagão que vi no YouTube mas não sei a veracidade.

Um amigo tem uma, faz correria no dia-a-dia com ela e só fala bem.